- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
     
|
| 
cppus cppus09-10
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. 09-10 Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Trò Chơi Tư Duy
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.cờ tướng online game cờ vây Việt tùy chọn người mới